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青島下水道的神話與真相 德國人真留下了更新零件?

2020-07-20 09:35:45
責任編輯:光影

原標題:青島下水道的神話與真相 跟著半島記者去探秘

棧橋東側,有一個正方形洞口,在洞口頂部,有個半圓弧與周圍的顏色和材質不同,是新砌而成。這里文史專家魯海先生口中能進“解放牌卡車”的排水口。海水退潮,洞口全部裸露,向里望去,漆黑一片,不時有游客向里探望,甚至有幾個膽大的游客試圖進去。要不是“老青島”金立生先生在洞口給記者壯膽,記者斷然不敢貿然進入。洞口內有一股細流排出,緩緩奔向大海。入口處有幾塊磚頭,顯然是供人踩著進出的“要道”,“這些水流水質復雜,不能踩上去”,金立生先生見我穿的是涼鞋,連忙提醒我。這里曾是這位老人童年時的樂園,捉小魚,挖蛤蜊,“當年潮水大,海浪涌到太平路上是常有的事,一落潮,沙灘上的海貨就都顯現出來了”,望著徘徊在周邊的幾個少年,金先生仿佛看到自己當年的影子。

進入洞口,眼睛適應了里面的黑暗,發現通道呈半橢圓形,伸伸手,估測有兩米多高,看來魯海先生的“跑卡車”之語并非夸張。繼續前行二三十米,通道有了分岔口,直行和左轉都有分岔,且洞口變矮變小,小轎車也難以通行。洞口里有聲音傳來,有可能是古力蓋被掀動或者汽車壓過的聲音。

再往里走,人就只能低頭彎腰了。由于沒有專業人士陪同,我沒有繼續前行,據探訪過的人稱,直行50米后,就看到了五六米高處的第一個古力蓋,“通過古力蓋兩個圓孔透過來的光亮,令一處形態獨異的蛋形下水管隱現”。這種鵝蛋下水管道,在青島市博物館里,早已目睹了它的真容:管道高約80厘米、寬約40厘米,截面呈上寬下窄的鵝蛋形,下面較窄的部分被貼上了深色瓷片,為水流便利,也為防止腐蝕。“繼續前行,下水道越來越窄,越走越高,每一增高處都有臺階,而拱壁上每隔幾米便有一條直徑30~40厘米左右的水管,這些都是暗渠。再前行20米,嘩嘩的流水聲中,赫然出現了階梯構造的上下兩層下水道,它們被一個6級臺階分隔開來,落差大如一間寬敞房子的天花板與地板,而下水道左右兩側還各有一條寬約一米的下水管”。據魯海先生說,下水道還曾在特殊時期短暫當過防空洞,足見其寬闊程度。

棧橋東側下水道內景,內部非常寬闊,的確可以跑卡車。這是德式老青島的下水道,至今仍在使用。不過這樣的下水道,已經不多了,只有百分之三。

這是德國造下水道的一部分,當年承載著歐人區的排水任務。

猶如一根根深入到青島老城區的枝蔓,這里是根基所在。它的出現,緣于1898年雨季給德國的“下馬威”。1897年年底,德國強占青島,章高元駐守的總兵衙門,掛上了德國國旗。一度威嚴無比的衙門,變成了德國臨時總督府。關于城市規劃,關于下水道的建設決議,便在這里商討實施。在青島經歷的第一個夏季,雨量非常大,讓德國人始料未及,原本平整的土地被沖刷得溝壑縱橫,泥濘難行。而且雨水混雜著污水,滲入水井,污染了水源,腸炎和傷寒在水土不服的德國人中間流行開來,一時大量德國官兵喪命,就連第二任膠澳總督府葉世克都沒能幸免。于是,德國殖民者強拆前海村莊,地面上建新市街,地下建3000多米的雨水管道。而后,發現污水處理仍是問題,于是,在1905年,建成了當時在國內最為先進的雨污分流系統。從此以后,青島下水道開啟了一個劃時代的話題,百年未息。

當然,如今流傳的德國標簽下水道已成為傳說,隨著時間的推進,新的下水道早已遍布在近500萬人口的市區中,與當年的區區5萬人口規劃建設已不可同日而語,所以才有人說,“當年城市都是空地,下水道隨便建”。況且,下水道從開始建設之日,就是中國工人的手筆,經過百年,現在真正的德國租借時期下水道,只剩下了3%。青島得益的,是德國人開始為“百年之計”而做的前瞻計劃,可以說設施理念的延續。“德國人當年搞雨污分流的初衷并不是想造福于青島的中國老百姓,而是讓歐美殖民者享有干凈衛生的宜居環境”,青島市檔案館宣教處處長周兆利的這句話,也揭露了當年德國人的目的所在。只是百年的計劃縮短為17年,他們臨走帶走了青島上下水管網的分布圖紙,以至于當時侵占青島的日本人不得不專門招募德國技工修復上下水管網……

不過,下水道的作用或許并沒有傳說的那么神奇,青島的丘陵地帶和浩瀚的海洋,以及少有的極端天氣,也是排水的利器。時間尚在流失,檢驗仍在繼續……

青島原德國租借區的下水道在高效率地使用了百余年后,一些零件需要更換,但當年的公司早已不復存在。一家德國企業發來一封電子郵件,說根據德國企業的施工標準,在老化零件周邊3米范圍內,可以找到存放備件的小倉庫。城建公司在下水道里找到了小倉庫,里面全是用油布包好的備用件,依舊光亮如新”,這則曾流傳于網絡的段子將德國修建的下水道變成了“神一樣的傳說”,甚至衍生出各種版本。當然,這是個傳說,不過,其實也發生過類似的一則小插曲。

半島記者 張文艷

[來源:半島客戶端 編輯:光影]
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